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淄博松尚複合材料有限公司主營:襯四氟設備--襯四氟管道--襯塑管道--防腐儲罐--防腐設備--四氟襯裏設備等!

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襯四氟設備鋼襯四氟乙烯管道的制作

發布時間:2019-11-26

來源:

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    根據測量的尺寸切割無縫鋼管。焊接鋼管,並根據圖紙焊料環。嘴環處采用手工焊接。焊接出現飛濺須用幹淨的锉刀進行處理,並且接地的地方是圓角圓形的,沒有尖銳的邊緣。在鋼管底端部鑽一個03號小孔,標記清晰,不能堵塞。該孔用于在加熱過程中排出鋼管與特氟龍管之間的殘余氣體,並在試壓過程中觀察特氟龍管是否損壞或泄漏。


    衬四氟设备的管道在衬里之前须预先组装好。 接头应装有适当厚度的石棉巴金量规垫,以便衬里符合整体尺寸要求。将组装好的无缝钢管喷砂除去内壁的锈蚀,然后用压缩空气吹净钢管的内腔。


    四氟乙烯管插入管道。如果某些四氟乙烯管的不圓,不能強行插入,這樣四氟乙烯會損壞管子。此時應該是熱水,蒸汽或用于加熱四氟乙烯管,加熱溫度應不超過中頻加熱爐100℃,否則,當插入管可引起的局部皺紋四氟乙烯或斷開。


衬四氟设备


    切割四氟乙烯管时,应考虑翻边长度。一般在焊环表面以上预留35-40mm的长度。在翻边之前,首先在四氟乙烯中设置一个巴金石棉垫片(在焊接环表面上) ,否则翻边后不能定型。 由于疏于加垫片,造成材料报废和返工损失。


    襯四氟設備的四氟乙烯管的翻邊采用兩步進行,先變成喇叭口,本翻邊所用的輪胎爲錐形(鋁鑄件),形狀如圖4所示。翻邊時,用氧氣-乙烯火焰加熱輪胎。使用半導體表面溫度計測量輪胎溫度,輪胎溫度不應太高,否則,四氟乙烯會熔化或軟化,導致斑點。溫度控制範圍應爲260~280℃,效果較好。翻邊時將加熱的圓錐體。形胎慢慢壓下時,胎具就不必到了按焊料環的邊緣還再往下按,然後冷卻至環境溫度,並用水洗滌以除胎具,此時已成爲一個四氟乙烯管喇叭形口。接著凸緣進行翻邊,從而使噴口進一步塑形。胎具具有平面的構形,工具和加熱的溫度的方法與之前都是相同步驟。加熱後,胎具慢慢壓下和完全壓平,冷卻至環境溫度,然後用水洗滌,拆下模具。